4月16日，《证券日报》记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，今年一季度，铁路部门持续深化国内国际协调合作，加强中欧班列运输组织，提升跨境物流服务品质和效率，中欧班列累计开行5460列，发送货物54.6万标箱，同比分别增长29%、22%，创历史同期新高。
记者另从国家发展改革委获悉，从去回程看，一季度中欧班列去程共开行2743列，发送货物28.4万标箱，同比分别增长42%、39%；回程共开行2717列，运送货物26.2万标箱，同比分别增长17%、8%，回程去程开行比例达0.99：1，开行结构更趋均衡。从月度数据看，中欧班列单月开行量保持稳定增长态势，1月份、2月份稳定在1600列以上，3月份开行1959列，首次突破1900列关口，创单月开行量历史新高。
“一季度中欧班列开行数量的超预期增长，主要源于地缘冲突引致的‘替代效应’与贸易结构升级的‘拉动效应’。”复旦大学上海合作组织研究中心副主任、国际问题研究院副教授马斌在接受《证券日报》记者采访时认为，局部地区地缘冲突持续动荡，导致传统海运通道受阻、运费大幅波动且运输周期拉长，因此，大量货物运输开始加速向陆路转移。与此同时，我国汽车（尤其是新能源汽车）、锂电池等高附加值产品对欧洲、中亚等地出口势头强劲，这类产品对运输时效与稳定性的高要求，恰好与中欧班列的运输特点高度匹配，进而推动中欧班列运输需求出现结构性提升，带动班列开行量持续增长。
国铁集团有关负责人称，中欧班列国际物流品牌市场竞争力持续提升，为中欧贸易往来和沿线经济社会发展注入了新活力。首先，通道网络逐步拓展。其次，通关效能持续增强。再次，物流产品不断优化。最后，服务品质稳步提升。
下一步，国铁集团将聚焦服务高质量共建“一带一路”，充分发挥国内和国际协调机制作用，持续提升运输能力，强化多元通道建设，切实提高服务质量，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为境内外客户提供安全、优质、高效的国际物流服务，更好地服务中欧经贸往来和我国高水平对外开放。
国家发展改革委也表示，将继续会同有关部门、单位和地方，持续深化中欧班列高效运输、安全治理、多元通道、创新发展“四大体系”建设，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为构建立体互联互通网络、推进高水平对外开放、共建“一带一路”高质量发展作出新的更大贡献。
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